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工作原理

沖擊式壓路機須保持牽引車的相對穩定的牽引負荷

發布作者:admin
發布時間:2019-07-16
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沖擊壓路機不同于普通的自走式壓路機。 沖擊輥由拖拉機驅動以驅動非圓形輪。 多邊形輥的尺寸和半徑由驅動器的尺寸和動能之間的差異產生,并且靜壓力沿著地面施加到土壤和石頭上。 在粉碎和沖擊的連續沖擊軋制操作中,與普通的壓路機不同,在道路施工方面存在若干差異。
 
 在施工期間使用沖擊輥時的注意事項:
 
 1.施工期間應使用刨床和灑水噴頭。 一次性處理的長度應盡可能大,以確保機車的速度,從而確保處理的深度。 由于沖擊軋制施工工藝對沖擊表面的光滑度有很高的要求,當表面平整時,沖擊輥在每個點處具有相對均勻的沖擊力。 因此,在沖擊軋制前應將原始表面弄平,每次沖擊后應及時沖擊6次。 沖擊后路基的表面變平。
 
 2.在軋制結構完成后,用碾壓機再次壓碎并壓平,以進一步改善表土的壓實。
 
 3,沖擊碾壓機對2級自重濕陷性黃土具有明顯的壓實效果,大大提高了工作效率,降低了勞動強度,縮短了施工周期,降低了成本。 與傳統設備相比,沖擊式壓實機具有快速的沖擊力和沖擊力。 強大而有影響的深度,可以適當放松對含水量的要求,成本低,施工后的沉降小。
 
 4.沖擊輥的結構需保證機車的速度。 因此,它適用于大面積操作。 如果遇到具有大面積自重和濕陷性的大面積特殊土路基,則沖擊軋制處理是一種解決方案。
 
 5.沖擊輥的效果還與表面層的平整度和含水量有關。 平整度好,表面含水量接近更好的含水量,效果顯著。
 
 6.使用沖擊滾輪時,車輪邊緣和結構應保持1 m的全程距離,橋涵結構上的填充材料厚度不得小于2.5 m。
 
 7.當使用沖擊壓路機的壓力輥的路基工程的平均沉降小于3厘米時,它不適合沖擊。

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